万仞绝壁峭崖，
索道天梯高架。
五峰形如莲花。
试问古今，
巧夺天工谁家？
1、一大清早，我们乘坐索道上了白鹅岭，这里的海拔高度已经超过了1600米。映入我们眼帘的是一派雄伟的景象：沿着陡峭的石壁，往下看是万丈深渊。这时你才真正感觉到“万壑树参天”的“壑”是什么意思了。
2、灵通山钟灵毓秀，悬崖峭壁，雄奇险幽。是有亿万年前古火山群喷发堆积而成。它的主峰擎天峰海拔1487米，我在爸爸的鼓励下爬了上去！一路上根本没有路，只有一大块一大块的乱石，十分不平整，随时都可能掉到山谷里，粉身碎骨！在山高的四分之一处有一座寺庙与多座旅馆，我想：要在那种地方间房子，简直和登天一样难！
3、走了不多远，看见昨天所说的峭壁上的路，也就是所谓雷公岩的，果然陡极了，几乎是九十度垂直的石梯，只有一尺多宽；旁边就是悬崖，虽然不很深，但也够怕人的。
4、天池上空经常云雾缭绕，置身其中使人顿觉腾云驾雾一般，白云在脚下飘逸。给人一种神秘莫测、飘飘欲仙的美感。有时还会出现池东日出池西雨，山上大雨，山下晴的奇异景观。回来还是原路返回，过那一段险路时，双方只能一人通过。过了峭壁，还要时刻注意山上的滚石，要及时躲避。
5、自三峡七百里中，两岸连山，略无阙处。重岩叠嶂，隐天蔽日。自非亭午夜分，不见曦月。
6、几百米长，像宽阔的天梯斜挂下来，不难想见当年两侧的庙宇是何等气势。有月的晚上，石阶极美，明暗交错像琴键一般，清风掠过，似有悠扬的乐声响起。走过这座只有石阶的寺院，总能感到一种震撼，这种震撼要比在那些香火旺盛的名山大寺里强烈得多。
7、罗浮山的石头不但奇而且险，在远处望一线天，如同两堵薄薄的墙上悬着两块巨石，在微风中摇摇晃晃，使人望而生畏。走进一线天的石缝中，凹凸不平的石壁宽窄不同，有的是“星光大道”宽达80cm左右；有的是羊肠小道，只够一人侧身前进；有的是“鸡肠小道”只够一人侧身，踮着脚使劲挤过去。在岩缝中望天，如同灰中透蓝的丝带在雨雾中变幻。悬在半空的巨石，仿佛在对着我们狰狞地笑着。
重庆长江大桥以它的雄伟壮观而闻名，重庆嘉陵江客运架空索道，则以它独有的新奇而吸引着中外游人。昨天下午，老师带领我们全班同学去游览了嘉陵索道。 我们兴高彩烈地走到沧白路口，只见城墙脚下，宽阔碧绿的嘉陵江水静静地流着，天空中几片白云在懒懒地飘动。突然，我们发现了两个似飞机而无双翼，象公共汽车又没有轮子的东西，不疾不徐地在凌空飞行。那是什么?啊I那就是我们今天要去乘坐的，在全国的大城市中重庆独有的架空客运索道车。眼看着这奇迹般的情景，心想，怪不得诗人要用这样的诗句来赞美这一奇观— 横越嘉陵碧波，那两根坚韧的钢缆， 把当今的蜀道，自信地牵上青天， 似行星飘渡银河，象风筝漫游蓝天。 我们快步来到南站。这是个坚固、美观的三层楼房，正中有用黑色大理石凿刻的“嘉陵索道”四个苍劲有力的鲜红大字。
我们登上三楼站台，只见两根粗大的钢缆，横架在嘉陵江上空。接待我们的阿姨指着正上方用特大玻璃装饰成的屋子说:“这就是操纵室。”只见两个叔叔全神贯注地操纵着索道车的运行。阿姨告诉我们:“嘉陵索道全长七百五十公尺。两组索道主要由承载索和牵引索组成……从前过江乘船，爬坡上坎，到市中心少说也要个把小时。现在，只需一瞬间，……保险系数很高，同学们不用害怕，你们看……” 只见北去的索道车平稳地开动了，由大变小，最后在迷蒙中消失，南来的索道车，远远地在朦胧中出现了一个星点，由小变大，迅速地滑进站台。六个大滑轮把索道车牢牢地挂在承载索_L。索道车活象公共汽车，车身成流线型，上黄下红，红黄相衬，神气十足。 上车了，车厢四周全是大玻璃窗，显得明亮、清爽，开车铃声响了，索道车开始向前滑行。
只见站台、码头和鳞次栉t-L的高楼大厦都迅速向后移动，顿时令人有腾云驾雾之感。我居高临下俯视，仿佛一切都骤然变得那么小了。行人如蚁，汽车象甲虫，稍远一些的重庆港停泊着的巨轮也变得象玩具船。沿江的景色真美，整齐停靠着的轮船有如卫队，张开巨臂的起重机密如树林。那夕阳把余辉慷慨地洒在嘉陵江上，满江波光粼粼。那一艘艘满载“四化”建设物资的货轮，肩负着人民的希望，趁晚霞未尽，正乘风破浪，争分夺秒地昂首前进。极目远望，那碧绿的江水，倒映着湛蓝的晴空，那苍翠的涂山，背衬着在轻纱笼罩下的重庆港……在空中看家乡，展现在我们眼前的画面真象是人间仙境，确是令人心醉!没多久，便到了北岸。索道车真把南北两岸联成一体了。 下车后在北站台休息，同学们无比欢欣，纷纷谈论感受。
有的说今后走姑姑家可方便了，有的说，这沙气汇劝真有意思，象过了一次“飞机瘾”多有的说得更aHWSf必是现代科技放出的异彩，天上的牛郎织女一定在悄于、地羡慕呢!如果索道飞架银河，何必年年麻烦喜鹊哟!这时，戎不由得又继续想起诗人赞美嘉陵索道的诗句来一一 啊，嘉陵索道，您那两根平行的钢缆， 是数学式里的等号，它精彩地演绎出: 江北等于江南，企求等于现实，天堂等于人间。 不一会，我们从北岸再一次坐索道车回到南站，同学们偷快地说这是一次快乐的游览。 啊，嘉陵索道!感谢你了，您不知疲倦地为山城人民造 }1 f给我们家乡添了美景，增加了光彩。
五岳独尊的泰山，素来以“擎天捧月”之姿，“拔地通天”之势闻名中外。两千多年前的汉武帝，曾礼赞它“高矣，极矣，大矣，特矣，壮矣，赫矣”，登山则觉得“骇矣，惑矣”。登泰山看日出，领略“一览众山小”的开阔，是每个游客都向往的。但要登上海拔1500米的主峰，就得爬过7000多台级，虽有汽车沿盘山公路可达中天门，但往上陡峭得无法再修公路。所以即使登上极顶，也累得精疲力尽，“既无心思看画，又无心思翻历史，只觉得象在登天。”杨朔在《泰山极顶》中描述他攀登通向岱顶的必由之路—三个十八盘时的心情，恐怕不只是他一个人的吧。1981年7月1日，泰山索道工程动工了。
从那天起，我就想象着索道的宏大气派，盼望着乘缆车掠过高山峡谷，直达山顶，那该是多么神奇的情景啊!开山的炮声，更使我心驰神往。今年8月5日，王震同志为索道剪彩。近水楼台先得月，第二天，我便上山了。
登上中天门西侧的凤凰山，就见一片典型的中国园林建筑座落在山谷里。那深绿色的琉璃瓦筱顶的二层楼，就是索道的控制室。2078米的索道就从这里引出。它的东面有一座黄瓦八角亭，楼和亭由长廊相连。长廊两侧是水泥制的花栏杆。楼亭檐下的斗拱是用水泥制的，不怕烧，不怕淋，比古建筑的木结构耐久得多。这些建筑物和索道一起，使古雅的泰山闪耀出现代科学的光彩。
顺着凌空的索道，望见不远的山头上屹立着一座深绿色的铁塔。那纵横的钢骨，分明地勾勒出一个“天”字形状。铁塔是索道的中间支撑点，然而这“天”字，正是“工人”两字的叠合，它顶天立地盗立在山巅，不是向人民揭示工人阶级改造自然，征服自然的哲理吗?再住前，钢缆消失在云彩里了。
刹那间，云中穿出一个红点。近了，更近了，原来是下行的缆车，腾云驾雾在万山之上象仙境中一样。我急不可待地想去体验孙大圣的生活。但去彩悠然而去，南夭门那朱红色的门楼，清晰地展现在我面前。
我们三十位游客登上了缆车，倚窗远眺别有一番情趣，我看到，铁塔上挂的那根胳膊粗的钢缆，主要承担缆车的重量，车顶上装的几个滑轮，全扣压在这条钢缆上。还有两条细钢绳来牵引缆车。一挂二拉，使两辆缆车一上一下，原来,这就叫“三线往复式，”每天可迎送2000人呢。
缆车行驶非常平稳。我坐在车里，只觉得象悬在天空疾驰，又没有噪耳的马达声，确象悟空一样!清爽的山风，在车厢里钻来钻去，带走了热气，送来了凉意，真是署天的一种莫大的享受。周围山头上茂密的松柏，都在我们脚下，林海变成了绿泽。
一位管理人员指着窗外的铁塔介绍说：“从中天门到南天门共有两座铁塔，前座在栏住山上，后座在帽沿山上。“过栏住山了!”一座铁塔从身边一晃而过。我从车窗里放眼望去，连绵的群山，从近到远颜色逐渐由浅绿、墨绿、淡蓝变为灰白。若自盘路登山，视线会被两旁夹立的峭壁遮住，就看不见这番景色了。
当我眺望南天门时，猛地看到盘路上一队担山工。他们身负重担，步伐稳健，拾级而上。这不是一条无形的索道吗?是他们用双肩从山下担上来构筑索道的一切部件!他们用艰辛的劳动创造了大业!现代化的基础，就是意志和汗水啊!
“真快!到望府山了互”大家惊喜地赞叹。这是索道的终点，那个管理人员笑道：“从十八盘往上走，起码得用两小时，现在只用八分钟，你们到山顶就能多玩一些时间啦!”是啊，现代化交通工具给我们插上了翅膀。我不禁想到，伟大的祖国一但插上现代化的翅膀，也必将以高速腾飞于世界，
当我登上南天门的摩空阁，享受“会当凌绝顶”的喜悦时，看到那队担山工，正向天街奋进。我深情地目送他们转了弯，才转回身来，又一次遥望巍巍的铁塔，仿佛那就是担山工的身影。
在嘉玲江上，八根钢绳横跨南北，绳下吊着一个不大的了四方小车，车上载着人，不停地来往于两岸。因为它吊在钢索上，所以叫做“索道车”。
一个多雾的清展，老师带我们去乘“嘉陵索道车。”从站台上了索道车，平视远方，只见一层薄雾笼罩下，近处的坡上有许多房屋，被一些花草树木围绕着，隔着康轻雾，另是一番妩媚。俯视下面，只见波浪翻腾.大大小小的船只象玩具一样在江上来来往往。沙滩上有两主个人影在晃动，真象玩具木偶人。索道车飞在江上，使我心里怀怀直跳，生怕掉下去。不知不觉，索道车就缓缓地驶进对岸车站了。下了车，大家都觉得周围的房屋还在晃动。好一会儿才定下神来。
从地上看山城和从索道上看山城，各有不同的味道，啊！山城，美丽壮观的山城，坐了索道车，我觉得你更加神奇迷人了。